所以，要說(shuō)百度不是“套路王”，你能信?　　曉楓說(shuō)，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請(qǐng)加個(gè)人微信angaoeng。

通過(guò)交叉引用Google和ShareCount的分析數(shù)據(jù)，你就能知道哪些網(wǎng)頁(yè)最受歡迎。同時(shí)，知道哪些頁(yè)面表現(xiàn)得好也是極其重要的。

當(dāng)你面前擁有所有的信息，審計(jì)網(wǎng)頁(yè)和處理頁(yè)面上出現(xiàn)的問(wèn)題就順理成章了。一條好的規(guī)則是：如果一個(gè)頁(yè)面不能獲得平均每個(gè)月100的瀏覽量，那么就可以考慮刪掉它了。當(dāng)腦海中有一點(diǎn)點(diǎn)想法的時(shí)候，網(wǎng)站審計(jì)可以幫助運(yùn)營(yíng)者搞清誰(shuí)在使用網(wǎng)站和如何優(yōu)化網(wǎng)站以便更好服務(wù)這些人。

網(wǎng)站內(nèi)容在網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的地位變得越來(lái)越重要。你也能通過(guò)這些信息來(lái)制定對(duì)以后的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容有幫助的計(jì)劃。

那就意味著，舉個(gè)例子，你應(yīng)該寫(xiě)微博。

一旦你有了，你就需要產(chǎn)生社交媒體內(nèi)容。最后來(lái)個(gè)彩蛋：一首詩(shī)歌，送給大家“恒河水啊，浪呀么浪打浪。

因?yàn)榘嗉恿_爾的交通是的7-11式擁堵(每周7天每天11小時(shí))，所以距離的丈量已經(jīng)失去了意義。這聲音混雜在街頭紛亂的電動(dòng)三輪車?guó)Q笛聲中，宣告著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮正在飛速席卷這個(gè)12億人口的國(guó)家。

對(duì)那些涉足到線下的業(yè)務(wù)，如O2O或者印度慣稱的Omni-Channel(全渠道)服務(wù)，則即使在一個(gè)地方驗(yàn)證了商業(yè)模式后，復(fù)制到另一個(gè)地方也要面臨各種水土不足，很難形成全國(guó)范圍的有效覆蓋。考慮到每列火車全長(zhǎng)2公里，每次停站只有2-3分鐘，你需要實(shí)時(shí)查詢App上信息才能避免在火車站臺(tái)間飛奔的窘迫。